Ngày 27/10/2025, Việt Nam và Nga đã chính thức công bố kế hoạch triển khai dự án tuyến đường sắt kết nối trực tiếp hai quốc gia, với tuyến đường đi qua biên giới Trung Quốc và Mông Cổ. Dự án này mở ra nhiều cơ hội mới nhằm thúc đẩy kết nối kinh tế giữa các nước trong khu vực Á – Âu, đồng thời góp phần nâng cao vai trò quan trọng của logistics đường sắt tại Việt Nam.
Ngành logistics đường sắt của Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển năng động và mạnh mẽ. Bên cạnh các dự án đầu tư quy mô của các tập đoàn nội địa, tuyến đường sắt dài khoảng 2.200km hứa hẹn sẽ mở rộng khả năng khai thác và vận tải cho các doanh nghiệp trong nước. Việc này giúp kết nối mạng lưới giao thông quốc tế, đồng thời đa dạng hóa các mô hình vận tải, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đang ngày càng tăng cao của nền kinh tế đang phát triển nhanh.
1. Hợp tác phát triển tuyến đường sắt mới
Theo thỏa thuận đã được ký kết, các doanh nghiệp vận tải thuộc ba quốc gia Việt Nam, Nga và Trung Quốc sẽ phối hợp thực hiện các bước nhằm phát triển tuyến đường sắt này trong năm 2025. Các cơ quan chuyên môn cùng với khu vực kinh tế tư nhân sẽ chung tay giải quyết các vấn đề về vốn và kỹ thuật để đảm bảo tiến độ dự án. Việt Nam đã ký kết thỏa thuận hỗ trợ kỹ thuật với Trung Quốc, trong khi phía Nga đã đề xuất tăng tần suất vận tải hàng hóa lên đến 6 chuyến mỗi tháng, bao gồm 2 chuyến nhập khẩu và 4 chuyến xuất khẩu, đây là mức cao kỷ lục trong ngành đường sắt khu vực.
2. Cơ hội phát triển vận tải hành khách và logistics
Bên cạnh việc vận chuyển hàng hóa, vận tải hành khách cũng được dự báo có nhiều tiềm năng phát triển. Trong 9 tháng đầu năm 2025, lượng khách du lịch Nga đến Việt Nam đã tăng tới 173%, trở thành thị trường khách quốc tế có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất. Đánh giá từ các chuyên gia, dự án tuyến đường sắt này được xem là một trong những dự án trọng điểm của khu vực Á – Âu trong tương lai gần.
Quá trình huy động nguồn vốn và trao đổi nhân lực đang tiến hành song song với các đánh giá kỹ thuật chi tiết. Đặc biệt, dự án sẽ tạo ra một lựa chọn vận tải hiệu quả và nhanh chóng hơn so với các tuyến vận tải hàng hải truyền thống, hỗ trợ xuất khẩu hàng hóa từ các khu vực như Tuva (Nga), Mông Cổ và phía Nam Trung Quốc. Đồng thời, dự án cũng góp phần thúc đẩy phát triển hệ thống hạ tầng logistics và cảng biển, mở rộng quy mô và sức cạnh tranh cho ngành vận tải Việt Nam.
3. Ý nghĩa kinh tế và định hướng phát triển
Việc đầu tư phát triển tuyến đường sắt xuyên quốc gia này không chỉ nâng cao năng lực vận tải đa phương thức mà còn tăng cường khả năng liên kết kinh tế khu vực Á – Âu nói chung. Đây là bước đi chiến lược nhằm khai thác lợi thế vị trí địa lý của Việt Nam, tạo dựng các tuyến vận tải mới với chi phí cạnh tranh, thúc đẩy giao thương hàng hóa và dịch vụ đồng thời thu hút đầu tư nước ngoài.
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần vào sự phát triển bền vững của ngành logistics và tạo thêm nhiều cơ hội việc làm, đồng thời hỗ trợ sự phát triển chung của nền kinh tế trong giai đoạn mới khi Việt Nam đang tích cực hội nhập và mở rộng kết nối thương mại quốc tế.
